8月8日 苏州解放西路换乘枢纽站投入使用 |
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| 2008年8月1日 |
这是苏州方便市民乘公交的一个大动作!8月8日，由7条公交线构成的解放西路换乘枢纽站将正式投入使用。在这里，市民不出站就能实现公交换乘，如果你换乘的是非翻牌的公交车，那车费还能免单。广大市民将第一次享受到零距离、零费用换乘的大实惠!到明年底，在苏州环高架将建成8个这样的换乘枢纽，市民完全有可能只出第一次上车费，再通过不断的换乘，到达市区各地。
枢纽站·零距离换乘
位于古城区西南角的解放西路枢纽站主要是，沟通吴中西部地区、高新区、教育园南校区、北校区及古城区。目前始发线路108、70、262、游2路共4条。等8月8日开通时，还将新增3条公交线。
如何实现不出站零距离换乘。看一下车站的内部设置就一清二楚了。在换乘枢纽内设置了1个下客区和1个上客区(3个发车位)。乘客从下客区下站之后，会有一个通道通向上客区。在通道中会设置闸机，用来记录零费用、零费用换乘客流量。当乘客来到上客区.会看到3个发车位。每个发车位上方分别设有电子显示屏，显示线路番号和发车时间，门侧挂有线路牌，乘客可按需对号排队等候上车。
目前，站台还在进行扫尾建设，电子站牌显示器等都还没有挂上去。当然也有乘客进入枢纽站后，不需要换乘，因此站里在设置了步行出口的同时，又专门设置了步行进口，这样也方便了枢纽站附近的市民可以进站乘车。
枢纽站·零费用换乘
换乘零费用，不能简单地理解成换乘就是不出钱。确切地说是，换乘将获得实惠。具体换乘费用跟公交线路的定价方式有关，目前苏州的公交线路分为非翻牌线路和翻牌线路(总体上来说，非翻牌线路占了大头)。因此换乘无非就是换到非翻牌线路或翻牌线路。
如果是换乘到非翻牌线路，不论伢乘的是空调车还是非空调车，都将免费换乘。如果是换到翻牌线路，换乘到的是空调车，则便宜2元车费;换乘到的是非空调车，则便宜1元车费。月票卡、高龄卡等需刷卡，其他免费对象需出示有效免费乘车证件。
举例来说，如果市民乘l0路公交车，投了1元钱，到了解放西路换乘枢细后，再换乘70路。按原先的情况，如果70路是非空调车，则需再投币1元，如果 70路是空调车，则需再投币2元。但现在则是不管70路是不是空调车，乘客都不需要再付车费，可直接免费换乘。再比如，市民从10路换乘310路，由于 310路实施的是翻牌线路，按新规定，如果310路是空调车，就能少支付2元：如果是310路是非空调车，就少支付1元。
需要提醒的是，步行进入换乘枢纽内的，需投币1元(或刷IC卡)。换乘枢纽步行入口不换零，不找零，乘客需投硬币(非纸币)或刷卡进入。
枢纽站·1到8的效应
如果只有解放西路一个换乘枢纽站，那这个枢纽站的换乘能力也是有限的，只能说让西南角的公交线网活络一些。只有在公交线网中合理布下批换乘枢纽点，才能优化公交线网，提高公交资源总体利用效率。
昨天上午，记者在客管处看到了这样一张规划图：苏州要在环高架建设8个公交换乘枢纽，构建环高架公交换乘枢纽框架。其中，解放西路换乘枢纽站将第一个投入使用。预计2009年年底，8个公交换乘枢纽将全部建成。
8个公交换乘枢纽组团，将实现以零距离、零(优惠)费用换乘为特点的方便、快捷、高效的公交换乘体系;形成以古城区为中心向四区组团呈放射型布局合理、运行高效、相互接驳的公交线网。精明的市民算一下就知道了，依托这些换乘枢纽，大家通过一次到两次换乘，就能很方便地到达市区各地。而且如果换乘都是在非翻牌线路上发生，那市民只需支付第一次上车的费用.那也就是一两元的支出。
1、新庄枢纽站：主要沟通相城区、新区与古城区的联系。(待建)
2、火车站枢纽站：主要沟通相城区、园区、新区与古城区的联系。(在建)
3、官渎里枢纽站：主要沟通园区、相城区与古城区的联系。(待建)
4、葑门枢纽站：位古城区东部.主要沟通于园区与古城区的联系。(待改造)
5、东南环枢纽站：主要沟通园区、吴中区与古城区的联系。(待改造)
6、公交二场枢纽站：主要沟通吴中区与古城区的联系。(待改造)
7、晋源桥枢纽站：沟通昊中区西部地区、新区与古城区、教育园南、北校区的联系。与解放西路枢纽站配套使用。(待改造)
8、解放西路枢纽站：主要沟通吴中区西部地区、新区与古城区、教育园南、北校区的联系。(已建设)
来源： 城市商报
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